Bodenseekreis stellt Abfallwirtschaft auf Eigenbetrieb um

Der Bodenseekreis wandelt sein Abfallwirtschaftsamt zum 1. Januar 2027 in den Eigenbetrieb „Abfallwirtschaftsbetrieb Bodenseekreis“ um. Der Kreistag beschloss dafür die Betriebssatzung. Der Betrieb bleibt Teil des Landkreises; der Kreistagsausschuss für Umwelt und Technik übernimmt künftig die Kontrolle und politische Steuerung. Für die Beschäftigten ändert sich tarifrechtlich nichts. Strukturelle Mehrkosten oder zusätzliche Steuerbelastungen für die Haushalte werden nicht erwartet.

Hintergrund sind umfangreiche Investitionen in Anlagen und Entsorgungsangebote, die in den kommenden Jahren anstehen. Die neue Organisationsform soll eine langfristigere Planung und eine wirtschaftlich transparentere Steuerung ermöglichen.

Änderungen bei den Buslinien

Die Linie 111 zwischen Friedrichshafen und Unteruhldingen fährt ab 2027 nur noch in der touristischen Hauptsaison: von den Pfingstferien bis zum Ende der Sommerferien. Die umsteigefreie Verbindung zu touristischen Zielen bleibt damit in dieser Zeit erhalten. Der Kreishaushalt soll dadurch jährlich um rund 390.000 Euro entlastet werden.

Die bisherige Winterlinie 110 wird dauerhaft in das ÖPNV-Angebot aufgenommen. Außerhalb der touristischen Saison fährt sie künftig montags bis freitags und verbindet Oberuhldingen, den Affenberg und Überlingen. Dafür sind jährlich rund 173.000 Euro vorgesehen. Weitere 50.000 Euro pro Jahr sollen Ersatzangebote in Salem ermöglichen, wo der emma-Verkehr weggefallen ist.

Fahrgastzählung und Straßenmeisterei

Der Landkreis will 99 Linienbusse bis Ende 2027 mit automatischen Fahrgastzählsystemen ausstatten. Die anonym erfassten Zahlen werden an den Verkehrsverbund bodo übermittelt und mit Fahrplandaten abgeglichen. Sie sollen künftig für die Abrechnung mit dem Land und den Verkehrsunternehmen sowie für eine bedarfsgerechte Verkehrsplanung genutzt werden. Die Technik kostet rund 1,3 Millionen Euro; etwa eine Million Euro davon trägt das Land. Hinzu kommen laufende Kosten für das Hintergrundsystem und eine gemeinsame Servicestelle der beteiligten Verkehrsverbünde.

Auch die Straßenmeisterei des Landkreises in Tettnang soll schrittweise modernisiert werden. Der Kreistag beschloss, sanierungsbedürftige Werkstatt- und Fahrzeughallen durch zwei neue Hallen und einen Carport zu ersetzen. Das Verwaltungs- und Sozialgebäude soll erweitert und renoviert werden. Durchfahrtshallen sollen gefährliche Rangier- und Rückwärtsfahrten verringern. Die Kostenschätzung liegt bei rund elf Millionen Euro, zuzüglich künftiger Baupreissteigerungen. Für den ersten Bauabschnitt mit neuer Werkstatt und Waschhalle sind rund 2,6 Millionen Euro aus dem Infrastruktur-Sondervermögen des Bundes vorgesehen. Die Verwaltung erarbeitet nun eine Entwurfsplanung mit genauer Kostenberechnung; Baubeschlüsse sollen spätestens Ende 2027 gefasst werden.

Vier Kreisstraßen für 2027 vorgesehen

Im kommenden Jahr sollen vier Straßenabschnitte saniert werden: die K 7781 zwischen Limpach, Azenweiler und Höchsten, die K 7786 zwischen Bonndorf und Nesselwangen, die K 7700 zwischen Ebersberg und Haslach sowie die K 7753 vom Abzweig der K 7752 bis zur Kreisgrenze Ravensburg. Auf der K 7753 soll die Fahrbahn zugleich von rund vier auf fünf Meter verbreitert werden. Insgesamt sind rund 2,7 Millionen Euro eingeplant. Die Ausschreibung und Vergabe sind für das erste Quartal 2027 vorgesehen. Zur Finanzierung sollen auch Mittel aus dem Sondervermögen des Bundes für die kommunale Infrastruktur eingesetzt werden.

Neue Räume für Sozialpädagogik in Friedrichshafen

Die ehemalige Fleischerei im Berufsschulzentrum Friedrichshafen wurde für die Berufsfachschule für Sozialpädagogische Assistenz umgebaut. Auf rund 250 Quadratmetern entstanden zwei multifunktionale Unterrichtsräume, ein Büro, ein Aufenthaltsbereich mit Teeküche sowie Umkleide- und Lagerflächen. Die Räume stehen der Droste-Hülshoff-Schule seit Beginn des aktuellen Schuljahres zur Verfügung. Die Kosten liegen bei rund 832.000 Euro. Für die Fleischereiausbildung gab es in den vergangenen Jahren keine ausreichende Nachfrage mehr.

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